In Kooperation mit der Deutschen Bahn (DB Netz) und den Naturparkverwaltungen wurde der Bahnhofsvorplatz durch eine Kettensäge-Skulptur „Eisenbahner“ und einem vier Meter langen Gleisabschnitt mit Betonschwellen in den Barfußpfad integriert. Es entstand eine ungewöhnliche Barfuß-Station. Der in der Bauzeit unter Denkmalschutz gestellte Bahnhofsvorplatz eignet sich ausgezeichnet zum Barfußgehen und es mussten lediglich die Randkanten und Wegeübergänge angepflastert werden. Die „Frohe Botschaft“ dieser Station ist, dass die Bahn noch immer unschlagbare Vorteile gegenüber dem Personenkraftwagen- und noch stärker gegenüber dem Güterverkehr auf der Straße hat. Ob es die Politik versteht, daraus etwas zu machen?
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